交通銀行 3872人分享
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知己知彼，百戰(zhàn)不殆。求職者在求職面試前，很有必要詳細了解公司各方面的情況，職業(yè)圈小編為您整理匯編了交通銀行工資待遇相關(guān)專題。為您全面統(tǒng)計并解讀交通銀行的工資待遇、加班情況、五險一金等，以供求職者參考。你還可以從此專題中進一步了解交通銀行福利補貼、工資漲幅、年終獎、以及晉升機會等等。
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交通銀行 | 一級客戶經(jīng)理
交通銀行的福利較為全面，通常包括基本的住房補貼、交通補助、公積金、補充醫(yī)療保險、商業(yè)保險等。此外，還提供帶薪年假、員工培訓(xùn)和職業(yè)發(fā)展機會。特別的是，交通銀行對員工的健康管理和職業(yè)規(guī)劃支持較為重視，并且部分崗位享有較為靈活的工作時間和福利待遇。此外，銀行員工還有較好的員工貸款、購房優(yōu)惠等福利政策。
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交通銀行 | 技術(shù)崗位
有額外的商業(yè)醫(yī)療險。公交補助每個月300元，有年金。年底獎金也比較高。平時收入不多，食堂管一天三頓飯，可以不用操心做飯的問題。
在交通銀行工作的人92%的反饋有社保(5險),4%的反饋有商業(yè)保險,1%的反饋都沒有,1%的反饋不清楚,具體見以下統(tǒng)計圖。
數(shù)據(jù)來源：以上交通銀行社會保險統(tǒng)計數(shù)據(jù)來自職業(yè)圈會員的分享及投票統(tǒng)計所得，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性有可能會因為樣本的數(shù)量影響而不準(zhǔn)確，僅供參考。
在交通銀行工作的人1%的反饋不清楚,91%的反饋有,6%的反饋無,具體見以下統(tǒng)計圖。
數(shù)據(jù)來源：以上交通銀行住房公積金統(tǒng)計數(shù)據(jù)來自職業(yè)圈會員的分享及投票統(tǒng)計所得，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性有可能會因為樣本的數(shù)量影響而不準(zhǔn)確，僅供參考。
| 職位名 | 平均工資 | 最高工資 | 最低工資 |
|---|---|---|---|
| 客戶經(jīng)理 | 6365 | 27000 | 987 |
| 柜員 | 4666 | 12000 | 800 |
| 綜合柜員 | 4997 | 30000 | 1200 |
| 客戶服務(wù)經(jīng)理 | 5745 | 13600 | 1000 |
| l普通柜員 | 5217 | 10000 | 1500 |
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交通銀行 | 一級客戶經(jīng)理
交通銀行的工資漲幅和調(diào)整頻率一般與員工的績效、工作年限以及行業(yè)和市場變化有關(guān)。通常來說，銀行每年會有一次年度調(diào)薪機會，根據(jù)績效評估的結(jié)果來決定漲幅，漲幅大概在5%-10%之間，但具體金額還會根據(jù)所在崗位和個人表現(xiàn)有所差異。在晉升或崗位調(diào)整時，薪資也有相應(yīng)的上調(diào)。 至于薪酬體系，交通銀行的薪酬體系相對完善，通常包括基本工資、績效獎金、年度獎金、長期激勵等多個組成部分。員工的薪資通常與職位、績效和所在部門的盈利情況掛鉤，也有針對不同崗位的薪酬標(biāo)準(zhǔn)和晉升機制。此外，銀行還會提供額外的福利，比如帶薪年假、節(jié)日福利、補充公積金等。 總體來說，交通銀行的薪酬體系比較透明和規(guī)范，且隨著職位的上升和貢獻的增加，薪資待遇會逐步提高。
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交通銀行 | 柜員
一般不漲工資，看業(yè)績，行里業(yè)績好的話，員工工資普遍高，但是不好轉(zhuǎn)崗，薪酬體系比較完善，有基礎(chǔ)工資加績效
職朋9704214
交通銀行 | 軟件開發(fā)
有年終獎，收入大頭在年終，應(yīng)屆進去總包24，大概2-3年升一級，之后的待遇不太清楚 有年終獎，收入大頭在年終，應(yīng)屆進去總包24，大概2-3年升一級，之后的待遇不太清楚
職朋9674162
交通銀行 | 大堂經(jīng)理/助理
交通銀行股份有限公司工資待遇，在職朋職業(yè)圈上已有86位圈友現(xiàn)身分享，根據(jù)網(wǎng)友分享統(tǒng)計，交通銀行股份有限公司平均工資為11322元/月，其中54%的工資收入位于區(qū)間6000-9000元/月，18%的工資收入位于區(qū)間9000-12000元/月。據(jù)分析數(shù)據(jù)統(tǒng)計，交通銀行股份有限公司年終獎平均22090元。
在交通銀行工作的人36%的反饋基本準(zhǔn)時下班,17%的反饋偶爾晚下班,31%的反饋經(jīng)常晚下班,12%的反饋經(jīng)常很晚下班,0%的反饋輪班(兩班倒),2%的反饋輪班(三班倒),具體見以下統(tǒng)計圖。
數(shù)據(jù)來源：以上交通銀行是否準(zhǔn)時下班統(tǒng)計數(shù)據(jù)來自職業(yè)圈會員的分享及投票統(tǒng)計所得，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性有可能會因為樣本的數(shù)量影響而不準(zhǔn)確，僅供參考。
在交通銀行工作的人19%的反饋周六經(jīng)常加班,3%的反饋周日經(jīng)常加班,9%的反饋周六周日均加班,31%的反饋周六周日偶爾加班,15%的反饋周六周日均不加班,20%的反饋周六周天輪班,具體見以下統(tǒng)計圖。
數(shù)據(jù)來源：以上交通銀行周末加班情況統(tǒng)計數(shù)據(jù)來自職業(yè)圈會員的分享及投票統(tǒng)計所得，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性有可能會因為樣本的數(shù)量影響而不準(zhǔn)確，僅供參考。
職朋9749247
交通銀行 | 技術(shù)崗位
經(jīng)常加班，周末一般不加班。個別技術(shù)崗周末甚至通宵加班做系統(tǒng)維護，加班普通員工有加班費，但是不高，帶一點點職務(wù)的就沒有加班了。
職朋9713246
交通銀行 | 公司客戶經(jīng)理
工作時間8.30到12.00，下午2.00到5.30，加班還是不加班要看對應(yīng)工作崗位，一般來說營銷崗位尤其是公司客戶經(jīng)理會經(jīng)常加班，后臺就不用
職朋9674162
交通銀行 | 大堂經(jīng)理/助理
個人客戶經(jīng)理：主要負責(zé)個人客戶的開發(fā)、維護和管理，為客戶提供全方位的金融服務(wù) 對公客戶經(jīng)理：主要負責(zé)對公客戶的開發(fā)、維護和管理，為客戶提供專業(yè)的金融服務(wù)。 信用卡中心客戶經(jīng)理：主要負責(zé)信用卡產(chǎn)品的推廣和銷售，為客戶提供個性化的信用卡服務(wù)。
職朋9629427
交通銀行 | 后臺開發(fā)
ABCD職等，大職等要答辯，小職等2年一級，A25萬左右，B35萬-40萬左右，C45萬-60萬左右，方差很大沒有辦法簡單概括。
職朋用戶
交通銀行 | 2級員工
工作氛圍融洽，環(huán)境很輕松，領(lǐng)導(dǎo)就看哪一屆了，因為領(lǐng)導(dǎo)是5年一輪動的，碰上好領(lǐng)導(dǎo)工作就會說很舒服
清新陽光胖球球
交通銀行金融服務(wù)中心 | 客服代表
工作氛圍還可以，領(lǐng)導(dǎo)也就是無功無過的那種，基本不管事。。。反正看不到任何的優(yōu)劣。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。在單位的大多都是本地人，沒有什么競爭壓力
職朋9764367
交通銀行 | 一級客戶經(jīng)理
交通銀行的工作節(jié)奏一般較為穩(wěn)定，但不同崗位和部門的工作強度有所不同。對于一些前臺業(yè)務(wù)或客戶服務(wù)類崗位，工作節(jié)奏可能較快，尤其在金融行業(yè)的某些業(yè)務(wù)高峰期，工作壓力和節(jié)奏會有所增加。對于技術(shù)、研究類崗位，工作節(jié)奏可能相對平穩(wěn)一些。 關(guān)于下班時間，交通銀行通常會遵循正常的工作時間制度，大多數(shù)員工可以按時下班。然而，部分崗位特別是客戶經(jīng)理或有項目進度壓力的崗位，可能會出現(xiàn)加班的情況?？傮w來說，下班時間并不像一些高強度的行業(yè)那么不確定，但也會根據(jù)業(yè)務(wù)需求或項目節(jié)點有所調(diào)整。 周末加班的情況通常是偶爾發(fā)生，特別是在一些緊急項目或業(yè)務(wù)要求下，可能需要加班。是否需要加班以及加班頻率通常會根據(jù)部門和崗位的不同而有所區(qū)別。 至于加班補助，交通銀行對于加班有相應(yīng)的補償政策，通常包括調(diào)休或者按照相關(guān)規(guī)定支付加班費。具體補償方式和標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)公司政策及所在地區(qū)的勞動法進行調(diào)整。總的來說，加班情況不算頻繁，若發(fā)生，加班補助較為規(guī)范。
職朋9704214
交通銀行 | 軟件開發(fā)
比較輕松，寫代碼不多，遇到項目上線的情況下可能需要加班，一般下班準(zhǔn)時，比互聯(lián)網(wǎng)強度低很多
職朋用戶
交通銀行武漢金融服務(wù)中心 | 客服
銷售壓力大。團隊日業(yè)績、周業(yè)績不達標(biāo)會加班，除此之外，客戶素質(zhì)良莠不齊，會有個別罵人難纏的對象
職朋9653644
交通銀行 | 個人客戶經(jīng)理
壓力看領(lǐng)導(dǎo)，領(lǐng)導(dǎo)不給力就壓力大。業(yè)績壓力較商業(yè)銀行小，任務(wù)沒完成就需要加班，精神壓力比較大，而且內(nèi)部溝通不順暢，上級部門沒擔(dān)當(dāng)。